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Culasse couvre-culasse pour Volkswagen Passat CC 2012 RDW catalogue-des-pièces


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  • Culasse couvre-culasse pour Volkswagen Passat CC 2012 RDW

  • Culasse couvre-culasse pour Volkswagen Passat CC 2012 RDW diagram
    • Image Nom Numéro de pièce Period Comment ST PR Numéro de pièce Prix
    culasse
    couvre-culasse    		 2,0l 4 cylindres+
    CAWB,CCTA,
    CBFA,CCZA,
    CCZB    		 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    culasse complete (sans arbre a cames) 06H103064M 1 CAWB,CCTA,
    CCZA,CCZB    		 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    culasse complete 06H103063M 1 D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur] US$ 0.00
    culasse complete (sans arbre a cames) 06H103064MX 1 CAWB,CCTA,
    CCZA,CCZB    		 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    culasse complete (sans arbre a cames) 06H103064F 1 CBFA D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]    		 US$ 0.00
    culasse complete (sans arbre a cames) 06H103064FX 1 CBFA D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]    		 US$ 0.00
    culasse complete 06H103063MX 1 D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur] US$ 0.00
    tige d'ajustage 06D103251 2 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    vis tete plate N10554005 M6X35 22 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    soupape antiretour 06H103175B 2 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    bouchon 036103113A 36,6 1 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    bouchon 06B103113C 26MM 1 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    produit de scellement liquide D000600A2 18ML 1 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    goujon N0145555 M8X44 5 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    goujon 06F103397 M8X56 4 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    cloison 06H103411B 4 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    enduit D154103A1 100G 1 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    rondelle plate 06D103377 10 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    vis a tete cylindrique avec empr. polygonale (combi) 06D103385D 10 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    vis ronde bombee six pans int. N10156206 M6X30 4 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    joint de culasse 06H103383AD 1 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    joint de culasse 06H103383AC 1 D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7GJ - Dépollution, Tier2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    joint de culasse 06H103383AA 1 D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7GJ - Dépollution, Tier2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    bouchon 06C103485P 1 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    joint 036115111B 1 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    palier de fixation
    D >> - 15.06.2009
    *    		 06H103144F 0308 - 0609 ;1 D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7GJ - Dépollution, Tier2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    palier de fixation
    D >> - 06.11.2009
    *    		 06H103144H 0308 - 1109 ;1 D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7GJ - Dépollution, Tier2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]    		 US$ 0.00
    palier de fixation 06H103144J 1 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    soupape antiretour
    D >> - 15.06.2009
    *    		 06H103176E 0308 - 0609 11MM ;1 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    soupape antiretour
    D - 16.06.2009>>
    *- 06.11.2009
    *    		 06H103176G 0609 - 1109 11MM ;1 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    soupape antiretour
    D - 07.11.2009>>
    *    		 06H103176F 1109 - 0112 12MM ;1 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    tamis d'huile 06H103081E 1 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    joint torique N91000101 52X3 1 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    vis tete plate N10470703 M6X50 6 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    rondelle plate WHT003336 6,2X33X4 1 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    vis ronde bombee six pans int. N91096701 M6X16 1 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    cache 06H103269H 1 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    vis ronde bombee six pans int. avec douille de guidage 06J103831 5 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    element de decouplage 06J103831A 5 D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7GJ - Dépollution, Tier2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    joint 06H103483C 1 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    joint 06H103483D 1 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    aimant 06J109259A 1 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    aimant 06H109259C 1 D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur] US$ 0.00
    vis a tete cylindrique avec empr. polygonale (combi) N10196103 M6X18 3 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    separateur d'huile 06H103495E 1 CBFA,CCTA 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    separateur d'huile
    D >> - 13.06.2010
    *    		 06H103495E 0308 - 0610 1 CAWB,CCZA 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    separateur d'huile
    D - 14.06.2010>>
    *    		 06H103495H 0610 - 0112 1 CAWB,CCZA,
    CCZB    		 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    joint 06H103484A M8X56 1 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    vis assembl. six pans bombee rondelle six pans, autotaraud. N10725401 M6X20 9 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    obturateur 06H115418P 3 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    obturateur 06J115418A 2 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    joint torique N90987102 14X3 2 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
    axe a rotule WHT002511 1 0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
    0GT - Dépollution, SULEV [AGM - Dépollution]
    0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
    7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
    7MG - Dépollution, EU5 [AGM - Dépollution]
    7MH - Dépollution, EU4 Chine avec EOBD sans modification du matériel [AGM - Dépollution]
    D2D - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/155 KW (16V)turbo FSI, homogène MB : TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
    D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]    		 US$ 0.00
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